1、互联网上半场toC向下半场toB迁移
随着各大互联网公司互联网生态的兴起，整个toC互联网生态进入互联网公司寡头垄断甚至在部分领域完全垄断的时代，随之而来的是toC市场跑马圈地时代已经结束，中小型互联网企业已经很难通过简单的投资和创业获得市场份额和做大做强，整个互联网生态进入下半场。
下半场是庞大的toB时代，互联网企业、电信运营商、软件类企业纷纷杀入toB主战场，未来5年，toB预计将产生20万亿元的大市场，集中在企业云计算、工业数字化、工业设计、工业互联网、智能制造、虚拟专网、数字孪生工厂、工业机器人等诸多领域。
2、工业互联网：消费互联网与工业互联网逐步对接
消费互联网推动移动互联网时代大发展，消费需求是刚性需求，带动力最强，线下消费活动与线上消费活动互动。2019年线上消费占社会商品零售额的比例已经超过53%，虽然增长趋势放缓，但是线上消费具备无可比拟的价格优势、效率优势，可以放缓甚至在局部拉平CPI涨幅，延缓通货膨胀带来的社会压力。2020年新冠肺炎疫情期间线上消费意愿达到了70%以上，但是，我们也应看到线上经济与工业制造业能力提升之间还有一个瓶颈——消费互联网与工业互联网之间的鸿沟。未来5年，工业互联网的重点是逐步填平这个鸿沟，工业互联网平台不能仅盯着toB，其最根本的活力源泉来自于消费互联网。
3、车联网：汽车与道路的数字化是车联网的前提
虽然已经有20年左右的发展历程，但是车联网依然处于萌芽期，最根本原因是公路交通、车辆制造等有较高的安全标准特点。当前的车联网、智能网联汽车或无人驾驶各种技术体系最本质的还是汽车与道路的数字化、车路协同联网、数字孪生交通这条线，而汽车与道路的数字化是前提和基础，跳过这一步谈无人驾驶则是空中楼阁，失去安全性这一前提将抹杀大量的创新。
未来5年，只有从汽车设计与制造、道路设计与基础设施、交通管控这个源头去考虑数字化，并与车联网技术并驾齐驱才能加快车联网的发展，而我国推广电动汽车的政策恰恰是汽车数字化的契机和时间窗口。道路的数字化需要民营物联网企业唱主角，并结合交通管理部门的统一布局。
4、移动互联网：二线移动互联网应用APP进入“合纵连横”时代
按照互联网企业的规模，移动互联网应用APP可以分为一线、二线、三线、四线互联网应用。互联网巨头大发展的背后是众多有核心技术的二线移动互联网应用APP处在生死边缘，而三线、四线互联网应用已经倒下去数以万计。未来5年，这些二线的APP如果想活下来就必须合纵连横进行整合，长板对接，避免重复建设、恶性竞争。只有这样，才能让互联网生态呈现金字塔形状，而不是互联网巨头一家独大、资本无序扩张。移动互联网产业要想可持续发展最根本的落脚点是形成以技术为核心的产业链良性竞争。