以“多杆合一”智慧灯杆为基础的智慧道路建设的实践与启示

1年前 (2023-02-01)阅读200回复0
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党的十九大以来,我国提出要建设交通强国,大力发展智慧交通,而智慧道路是智慧交通的重要载体,建设人民满意的智慧道路,助力交通强国建设,成为当前城市新型基础设施建设的热点。
 
  智慧道路定义
 
  近年来,随着车路协同、AI、5G、物联网等新一代信息技术及多功能智慧灯杆在道路建设上越来越广泛的应用,道路智慧化已是未来的建设趋势。智慧道路的定义目前众说纷纭,综合而言,智慧道路是以数据与计算为新动能,实现要素动态感知、“云-边”协同计算与在线精准推演,即时联动垂直业务系统,实现城市治理效能提升以及业务流程再造,提升人车出行效率、品质、安全的新基建道路。
 
  智慧道路建设经验
 
  目前国内建设的智慧道路还不多,比较有代表性的有深圳、上海、佛山等城市,其中,深圳市的智慧道路里程最多,已达84.6公里(不含仅建设智慧灯杆的道路),现有智慧道路以政府投资为主,多位于高端创新集聚区。相较而言,广州市智慧交通走在全国交通信息化建设前列,但道路智慧化建设相对滞后。
 
  道路智慧化与市政设施建设密不可分,多以道路品质提升、交通综合治理项目立项,核心建设内容为:①基于智能交通的设施设备建设;②多杆合一的智慧灯杆建设;③智慧道路管理与服务平台建设。
 
  经分析梳理,智慧道路建设有以下主要经验:
 
  1、规划先行,全局谋划建设
 
  ① 深圳:在成功建设智慧示范路的基础上,福田中心区提出了“十四五”要实现主干道及重点片区100%车路协同场景应用,建成超过100公里的智慧道路;
 
  ② 上海:为建设国家智慧交通先导试验区,上海嘉定区加快推进“一环三路”智慧交通特色场景的建设,发布智慧道路“嘉定标准”,并推广作为上海市智慧道路的建设标准;
 
  ③ 佛山:为系统谋划智慧道路建设,推出了《佛山市“数字道路”建设规划》,拟按规划分批次逐步建设。
 
  2、目标导向,打造特色智慧
 
  可根据道路定位或需求不同,体现智慧特色:
 
  ① 深圳:侨香路作为交通性主干道,侧重于提升交通效率、保障交通安全;红荔路作为生活性主干道,更为关注市民的出行品质、出行服务的提升;
 
  ② 成都:打造成都大运直连通道,侧重赛事保障服务,设计人群集聚监测预警和多屏信息引导等功能。
 
  3、智慧赋能,提升治理能力
 
  如佛山三龙湾道路智慧化建设,着力提升综合治理能力:
 
  ① 实现交通实时监测预警、拥堵治理辅助决策、区域管理联网联控;
 
  ② 建立多部门协作的快速联动机制,实现突发事件的快速分析与联动处理;
 
  ③ 搭建智慧管养平台,实现设施的精准、主动管养。
 
  4、体验革命,关注出行服务
 
  如深圳福田中心区智慧道路深度融合新技术与出行需求,不断提升出行服务:
 
  ① 基于智慧道路平台对交通多元数据的融合分析,为出行者制定X优路径及换乘方案,实现全链条一体化出行服务;
 
  ② 通过建设智慧公交站台和基于车路协同的公交信号优先系统,提升公交出行服务品质;
 
  ③ 通过建设立体化步行导航、智能网联碰撞预警、行人过街安全警示等系统,提升慢行交通的便捷性和安全性。


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